Wszystkie regionalne i lokalne usługi pociągów pasażerskich są obecnie zlecane w drodze przetargu przez kraj związkowy czasami nawet we współpracy z władzami na szczeblu powiatu – w przypadku usług najbardziej lokalnych. Duża część usług jest obecnie świadczona przez firmy niezależne od DB. Mogą one być własnością kraju związkowego, na przykład (HLB). Niektóre są własnością zagranicznych kolei państwowych, np. , będący marką Keolis, spółki zależnej SNCF, czy Netinera, spółki zależnej włoskiego operatora państwowego FS, który ma udziały w kilku lokalnych operatorach, takich jak Metronom i . Część niezależnych operatorów to przeds8iębiorstwa całkowicie prywatne, jak na przykład brytyjskie firmy National Express i . W niektórych przetargach zwycięzcy uzyskują dostęp do taboru kolejowego wykorzystywanego na trasie, której dotyczy przetarg.
S-Bahn W Niemczech działają ponadto rozwinięte systemy kolei aglomeracyjnych zwanych S-Bahn. Największe systemy opierające się na wydzielonej infrastrukturze funkcjonują na terenie Berlina oraz Hamburga, natomiast w Niemczech funkcjonuje też kilkanaście innych systemów kolei aglomeracyjnych.
Uwagi
Przypisy