W sumie przebudowano i dostarczono dla PKP 40 egzemplarzy SU42. W roku 2000 pozostające w służbie 30 egzemplarzy przebudowano ponownie do wersji SM42: SU42-013 na SM42-013 SU42-019 na SM42-019 SU42-020 na SM42-020 SU42-027 na SM42-027 SU42-031 skreślona z inwentarza w 1999 r. SU42-032 na SM42-032 SU42-034 na SM42-034 SU42-038 na SM42-038 SU42-040 na SM42-040 SU42-041 na SM42-041 SU42-043 na SM42-043 SU42-044 na SM42-044 SU42-046 skreślona z inwentarza w 1998 r. SU42-049 na SM42-049 SU42-051 na SM42-051 SU42-061 skreślona z inwentarza w 1999 r. SU42-070 na SM42-070 SU42-075 skreślona z inwentarza w 1999 r. SU42-086 skreślona z inwentarza w 1998 r. SU42-089 skreślona z inwentarza w 1998 r. SU42-094 na SM42-094 SU42-095 skreślona z inwentarza w 1998 r. SU42-100 na SM42-100 SU42-102 na SM42-102 SU42-104 na SM42-104 SU42-108 na SM42-108 SU42-109 na SM42-109 SU42-115 na SM42-115 SU42-121 na SM42-121 SU42-128 skreślona z inwentarza w 1999 r. SU42-136 na SM42-136 SU42-137 skreślona z inwentarza w 1999 r. SU42-139 na SM42-139 SU42-140 skreślona z inwentarza w 1998 r. SU42-220 na SM42-220 SU42-255 na SM42-255 SU42-265 na SM42-265 SU42-379 na SM42-379 SU42-434 na SM42-434 SU42-460 na SM42-460
Źródło i licencja
Fragment artykułu Wikipedia — ZNTK Nowy Sącz 101D · historia autorów.
Tekst: CC BY-SA 4.0. Wydzielono fragment z dłuższego artykułu.