Łabiszyńską zrealizowano prowizorycznie w postaci jednopoziomowego ronda, a wiadukty przerzucające ruch nad rondem zbudowano dopiero podczas przebudowy trasy rozpoczętej w roku 2009 – wcześniej stały tam niedokończone filary.
W latach 2006–2007 wybudowano węzeł IKEA (inwestorem była spółka IKEA). W roku 2006 użyto elementów z nieistniejącego mostu Syreny do wybudowania w miejscu rozebranych wiaduktów – wiaduktu zastępczego dla jadących w stronę centrum. W 2007 roku rozpoczął się remont estakady i ruch został skierowany na wiadukt zastępczy.
We wrześniu 2009 roku GDDKiA rozpoczęła przebudowę Trasy Toruńskiej od ul. Modlińskiej do Marek do parametrów drogi ekspresowej. 7 czerwca 2012 oddano do użytku jezdnie główne drogi ekspresowej.
Umowa z przedsiębiorstwem Metrostav na przebudowę mostu gen. Stefana Grota-Roweckiego wraz z częścią estakad przy ul. Modlińskiej do parametrów drogi ekspresowej została podpisana 18 lipca 2013 roku. Prace rozpoczęły się jesienią 2013 roku, zaś przebudowany fragment trasy został oddany do użytku 21 września 2015 roku.
Pod wiaduktem trasy znajduje się przystanek kolejowy Warszawa Toruńska.
Nazwa Nazwa pochodzi od ulicy Toruńskiej na Bródnie, przebiegającej w miejscu obecnej trasy. Głównym elementem trasy jest most gen.