Cena zakupu przez rząd polski wyniosła 3900 funtów szterlingów.
Służba w Polsce – okres międzywojenny 1 stycznia 1927 roku żaglowiec został przejęty w Grangemouth, po czym sprowadzony do Polski, pod tymczasową banderą handlową i dowództwem kpt. ż.w. Konstantego Matyjewicza-Maciejewicza. Po przybyciu 12 stycznia do Gdyni, 13 stycznia 1927 roku żaglowiec podniósł pierwszy raz banderę wojenną i nadano mu imię „Iskra”. W październiku 1927 rozpoczęto przebudowę i adaptację na żaglowiec szkolny w stoczni Danziger Werft und Eisenbahnwerkstaten A.G. (obecnie Stocznia Północna w Gdańsku). Przebudowę zakończono w lutym 1928 roku, a jej koszt wyniósł ok. 360 tys. guldenów (ok. 90 tys. funtów szterlingów). Ponowne podniesienie bandery po przebywaniu w rezerwie miało miejsce 6 maja 1928 roku. Portem macierzystym stała się Gdynia, w której stacjonowała większość jednostek pływających Floty.
Załoga stała była zwana szkieletową, ponieważ stanowili ją tylko żołnierze obsadzający najważniejsze stanowiska funkcyjne, co miało związek z charakterem okrętu. Każdorazowo podczas wyjścia w morze zaokrętowywano kilkudziesięcioosobową załogę szkolną, złożoną ze słuchaczy Szkoły Podchorążych Marynarki Wojennej w Toruniu.