Pozostała również sieć w pobliżu Sztokholmu, przekształcona w kolej aglomeracyjną Roslagsbanan, oraz północna część sieci (dawna kolej Dannemora – Hargs), przekształcona na normalnotorową i doprowadzona do Hallstaviku w miejsce wąskotorówki.
Zakończenie ruchu i reaktywacja jako kolej muzealna thumb|Pociąg z lokomotywą BJL 4 i wagon motorowy na stacji Marielund, 2008 15 marca 1968 roku założono Stowarzyszenie Muzealne (Museiföreningen) Stockholm-Roslagens Järnvägar w celu zachowania pamiątek po sieci kolejowej, której groziło już wówczas całkowite zamknięcie. W 1970 roku stowarzyszenie kupiło pierwszy parowóz (Gp 3132), a w ciągu kolejnych lat podejmowało starania o zachowanie kolei wobec gmin, na terenie których się znajdowała. Współpracą okazała się zainteresowana gmina Uppsala, dzięki czemu rozpoczęto przygotowania do uruchomienia kolei muzealnej. 26 maja 1974 roku wolontariuszom stowarzyszenia udało się uruchomić pierwszy pociąg muzealny, jeszcze wówczas ze Sztokholmu do Uppsali.