Dalej już nie rozwijano tego typu, gdyż w lotnictwie cywilnym zaczęto preferować samoloty jednopłatowe.
Pierwszy samolot seryjny został oblatany w 1933 roku. Zbudowano serię sześciu samolotów, które zakupiły linie lotnicze Air France.
Łącznie wyprodukowano 9 samolotów wszystkich wersji.
Użycie w lotnictwie Samoloty Breguet 393T w ilości 6 sztuk zakupione zostały przez linie lotnicze Air France i były użytkowane na liniach lotniczych do kolonii francuskich w Afryce i Bliskim Wschodzie. Pierwszy samolot tego typu wszedł do regularnych lotów w lipcu 1934 roku, na trasie z Tuluzy do Casablanki. Także dwa kolejne samoloty tego typu latały na tej trasie. Natomiast kolejne trzy samoloty wysłane zostały do Ameryki Południowej, gdzie latały na trasie z Natalu do Buenos Aires.
Samoloty te użytkowano do czasu ich technicznego zużycia.
Opis techniczny Samolot Berguet 393T był dwupłatem o konstrukcji metalowej, krytym płótnem.
Napęd stanowiły trzy silniki gwiazdowe o mocy 350 KM (257 kW) z owiewkami NACA. Jeden umieszczono z przodu kadłuba, natomiast dwa kolejne w gondolach zamontowanych na dolnych płatach.
W kadłubie znajdowała się kabina pasażerska dla 10 osób.
Bibliografia
393 Kategoria:Samoloty pasażerskie z napędem śmigłowym Kategoria:Dwupłaty