Do podstawowych zadań przedsiębiorstwa należy: świadczenie usług przewozowych w tramwajowej komunikacji miejskiej w granicach administracyjnych Szczecina, prowadzenie remontów, konserwacji i modernizacji eksploatowanych obiektów, taboru i urządzeń liniowych, zarządzanie powierzonym mieniem.
Historia
Omnibusy
Pierwszym systemem miejskiego transportu zbiorowego w Szczecinie były prywatne omnibusy konne, które kursowały w latach 1861–1880.
Tramwaje konne mały|Tramwaje konne przedsiębiorstwa Stettiner Straßen-Eisenbahn w 1893 r.|prawo 21 października 1872 r., jeszcze przed zburzeniem murów fortecznych, inżynier Johannes Büssing otrzymał z Królewskiej Dyrekcji Policji w Berlinie koncesję na budowę konnej sieci tramwajowej. Niecałe 6 lat później podpisano z miastem umowę ważną 30 lat. 25 marca 1879 r. utworzono spółkę Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (Szczecińskie Towarzystwo Ulicznej Kolei Żelaznej), która jeszcze tego samego roku uruchomiła pierwsze konne linie tramwajowe. 23 sierpnia została otwarta linia prowadząca z okolic obecnego Pl. Gałczyńskiego przez Pl. Zwycięstwa do ul. Staszica, a 16 października druga linia z ul. Wiszesława do ul. Potulickiej. Długość obu tras wyniosła prawie 11,5 km. Początkowo zakupiono 16 wagonów, które ciągnęło 80 koni, a w 1898 r. było już 39 wagonów i 198 koni. W 1886 r.