W roku 1970 filii zakładów w Kvasinach rozpoczęto produkcję dwudrzwiowego coupé Škoda 110 R. Pojazd zaprezentowano na trwających w dniach 5-14 września 1970 roku targach w Brnie. Produkcja tej sportowej wersji trwała do 30 grudnia 1980 roku.
Samochód pod względem konstrukcyjnym był niemal identyczny z modelem 110, główną zmianą był wygląd nadwozia. Z przodu pojazdu zastosowano szerszy chromowany pas pomiędzy reflektorami, nad lewym przednim kołem umieszczono stylizowaną literkę "K" oznaczającą fabrykę w Kvasinach. Nadwozie było niższe o 4 cm od wersji sedan, zastosowano szerokie drzwi ułatwiające wsiadanie do tylnego rzędu siedzeń. W porównaniu z modelem 100 zastosowano mniejsze koło kierownicy. Samochód był cięższy od konstrukcyjnego pierwowzoru, co w połączeniu z silnikiem o niezmienionej mocy nie gwarantowało lepszych osiągów.
Dane techniczne 1969 S100 Źródło: Silnik R4 1,0 l (988 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 68,00 mm × 68,00 mm Stopień sprężania: 8,3:1 Moc maksymalna: 42 KM (30,9 kW) przy 4650 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 70,6 N•m przy 2800 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 24,0 s Prędkość maksymalna: 125 km/h
Inne Prześwit: 175 mm Promień skrętu: 5,1 m Rozstaw kół tył / przód: 1250 / 1280 mm Opony: 155 SR14