Rok 1996 przyniósł drobne modyfikacje modelu (poprawiono zawieszenie przednie). Dostępna była również wersja T3 o mocy 219 KM. Raptem 7 KM różnicy w T3 uzyskano dzięki zastosowaniu układu wydechowego ze stali szlachetnej, zbudowanego w sposób zapewniający skuteczniejszy przepływ spalin. Jednak opony jakie zastosowano w tym modelu o rozmiarze: z przodu 245/40-ZR18, z tyłu 275/35-ZR 18 skutecznie podniosły spalanie auta jak i obniżyły jego dynamikę.

GS miał zapełnić cenowo lukę po modelu LS 400, którego cena wzrosła od momentu wprowadzenia go na rynek w 1989 rokuDawson, Chester. Lexus: The Relentless Pursuit, s. 146–47, 164–65. 2004: Jon Wiley & Sons, NJ.. Do czasu wprowadzenia GS 300, cena topowego modelu LS wzrosła z początkowych 35 000 $ 47 000 $. Sugerowana cena nowego GS 300 na rynku amerykańskim wynosiła 37 930 $. Sprzedaż modelu utrzymywała się na umiarkowanym poziomie, w roku 1993 osiągnięto największy dla 1. generacji poziom 19 164 sprzedanych samochodów. W kolejnych latach sprzedaż zaczęła spadać z powodu wzrostu wartości jena w stosunku do dolara. W 1997 roku sugerowana cena GS 300 wynosiła już 46 195 $.