Wersja Do-24/72 posiadała podwozie chowane w locie, trzy golenie po dwa koła.
Napęd stanowiły: w prototypie trzy silniki wysokoprężne rzędowe 6 cylindrowe Junkers Jumo 205C o mocy po 440 kW, śmigła trójłopatowe; w wersji Do-24K silniki gwiazdowe 9 cylindrowe Wright GR-1820-6 Cyclone o mocy po 655 kW; w wersji Do-24T silniki gwiazdowe 9 cylindrowe Bramo Fafnir 323 o mocy po 1000 kM; śmigła trójłopatowe; w wersji Do-24/72 silniki Pratt & Whitney PT6A-50 o mocy po 1120 kM lub Avro Lycoming T-5321A o mocy po 1600 kM, śmigła czterołopatowe o zmiennym skoku z możliwością odwracania ciągu.
Na uzbrojenie składały się cztery kaemy MG-15 kal. 7,92 mm w dwóch stanowiskach strzeleckich, oraz działko kal. 20–30 mm w wieżyczce na kadłubie; samolot mógł przenosić do 600 kg bomb pod skrzydłami.
+ Dane porównawcze wersji Do-24 Do-24K Do-24T Do-24/72 rozpiętość m 27,00 27,00 28,00 długość m 21,9 21,89 24,00 wysokość m 5,45 5,75 7,60 powierzchnia nośna m² 108,0 108,0 110,0 masa własna kg 9100 10600 – masa całkowita kg 14500 18 400 17600 prędkość maksymalna km/h 340 340 – prędkość przelotowa km/h 318 295 285 pułap praktyczny m 5900 6300 4600 zasięg bojowy km – 3340 – zasięg maksymalny km 2900 2700 3080