Nowa spółka, niezależna od niemieckiego producenta, ponownie została nazwana Ilmor.
Formuła 1 thumb|Valtteri Bottas podczas drugiego treningu do Grand Prix Singapuru 2014 Ilmor rozpoczął dostarczanie silników dla Formuły 1 w sezonie 1991, a ich pierwszym klientem była ekipa Leyton House. Zespół wówczas zdobył zaledwie jeden punkt, wywalczony przez Ivana Capelliego w Grand Prix Węgier 1991, co pozwoliło zespołowi na zajęcie dwunastej pozycji w klasyfikacji konstruktorów. Współpraca kontynuowana była w sezonie 1992, gdy stajnia powróciła do nazwy March. Również Ilmor dostarczał swoje jednostki zespołowi Tyrrell. Ekipa Kena Tyrrella zakończyła rok na szóstej pozycji z ośmioma punktami, natomiast March, który zdobył sześć punktów mniej zajął dziewiątą pozycję.
W tym samym roku, Mercedes zlecił firmie Ilmor zaprojektowanie silnika dla ekipy Sauber, która planowała wejść do Formuły 1. Jednak Mercedes wycofał się z projektu, umieszczając na pokrywie silnika napis concept by Mercedes-Benz. Silniki ukryte były pod nazwą zespołu. Debiutancki sezon dla szwajcarskiej stajni zakończył się zdobyciem dwunastu punktów, co przełożyło się na siódme miejsce w klasyfikacji konstruktorów.