Tabor kolejowy mały|Hamulec elektromagnetyczny w wózku kolejowym mały|Tablica przestawcza Elektromagnetyczny hamulec szynowy w taborze kolejowym może stanowić dodatkową siłę hamowania wyłącznie podczas hamowania nagłego. W przypadku normalnego hamowania służbowego hamulec szynowy pozostaje nieaktywny. W pojazdach kolei dużych prędkości hamulec szynowy jest obowiązkowy. Tabor kolejowy z hamulcem szynowym oznacza się napisem "R+Mg". Aby hamulec był czynny, na tablicy przestawczej hamulca należy nastawić rączkę na pozycję "R+Mg". W procesie aktywacji hamulca pośredniczy sprężone powietrze opuszczające poprzez siłowniki płozę hamulca szynowego.
Dodatkowe warunki działania hamulca szynowego to:
podłączenie i zapewnienie odpowiedniego ciśnienia w przewodzie zasilającym hamulec pneumatyczny nie może być wyłączony stan naładowania akumulatorów powinien zapewnić minimalny prąd i napięcie, zasilanie elektryczne hamulca szynowego nie może być odłączone prędkość pociągu musi być większa od 50 km/h
Hamulce szynowe są źródłem zakłóceń w pracy urządzeń sterowania ruchem kolejowych – licznikach osi.
Przypisy
Elektromagnetyczny