W roku 1899 przedsiębiorstwo Benz & Cie. stało się spółką akcyjną Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik AG in Mannheim. Udziałowcami stali się Karl Benz oraz Julius Ganß.
Szybki rozwój, a co za tym idzie dobra sytuacja finansowa, skłoniła spółkę do wykupienia w 1908 roku kontrolnego pakietu akcji Süddeutsche Automobilfabrik GmbH z Gaggenau. Trzy lata później fabryka została w całości uzależniona od spółki Benz & Cie. Na potrzeby spółki powstała także nowa fabryka w dzielnicy Mannheimu – Waldhofie.
W roku 1909 powstał sportowy pojazd Blitzen-Benz, którym dwa lata później ustanowiono rekord prędkości na lądzie – 228,1 km/h. Wyczyn ten pobito dopiero po trzynastu latach, w roku 1924.
Od roku 1911 spółka funkcjonowała pod firmą Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG.
W czasie I wojny światowej profil produkcji uległ wyraźnej zmianie. Produkcję dostosowano do potrzeb armii. Wytwarzano głównie samochody ciężarowe i silniki lotnicze. Po wojnie całą gospodarkę niemiecką ogarnął chaos. Spółka pogrążyła się w kryzysie. Aby wzmocnić swoją pozycję, 28 czerwca 1926 roku Benz & Cie. połączyła się ze stuttgarckim przedsiębiorstwem Daimler-Motoren-Gesellschaft Gottlieba Daimlera tworząc spółkę Daimler-Benz produkującą pojazdy pod wspólną marką Mercedes-Benz.
Zobacz też Benz
Kategoria:Niemieccy producenci samochodów Kategoria:Przedsiębiorstwa w Mannheimie