Ponadto wybudowano nowy terminal pasażerski dla lotów krajowych i międzynarodowych o przepustowości ok. 4 mln. pasażerów rocznie (łącznie z tranzytem).
Na początku lat 70. terminal pasażerski obsługiwał 1,1–1,2 miliona pasażerów rocznie. Lotnisko powoli stawało się coraz bardziej wykorzystywane przez linie lotnicze, z coraz większą liczbą pasażerów, w 1986 r., weszło w nową fazę rozwoju. Wybudowano drugi, 3500-metrowy pas startowy, jak również związane z nim drogi kołowania. System oświetlenia lotniska został poprawiony i zdolność lotniska została zwiększona do 35-40 operacji na godzinę.
W 1992 roku lotnisko Otopeni stało się regularnym członkiem Airports Council International (ACI). W 1997 r., otwarto nową halę odlotów międzynarodowych, o przepustowości 1000-1200 pasażerów na godzinę. Oryginalny budynek lotniska Otopeni o arkadowej fasadzie został przemianowany na halę przylotów międzynarodowych, a w roku 2003 przeznaczony dla lotów krajowych.
Lotnisko posiada kategorię IIIb ILS.