Wyprodukowano około 12 egzemplarzy tego podtypu, jednakże głównie z powodu niewielkiej mocy i wieku zostały one wycofywane z użytku i sprzedanehttps://www.mazowieckie.com.pl/pl/strefa-mediow/vt627-i-vt628..
Na przełomie 2005 r. 5 zestawów (628.008/018) zostało sprzedanych przez DB Regio Kolejom Mazowieckim. Otrzymały one początkowo warunkowe dopuszczenie do ruchu pod oryginalnym oznaczeniem (pierwotne dopuszczenie ważne było do 31 marca 2007), po czym pod zmienionym oznaczeniem otrzymały stałe dopuszczenie do ruchu. Koleje Mazowieckie przewidywały eksploatację tej serii do 2015 roku. Do tego czasu wycofano z eksploatacji trzy pojazdy serii VT628.0, natomiast szynobus VT628-009/019 nadal pozostawał w ruchuhttps://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-mazowieckie-pozbywaja-sie-spalinowych-vt628-91139.html.. 6 listopada 2017 roku pojazd przeszedł naprawę, która wydłużyła jego okres eksploatacyjny do 2023 roku. W marcu 2019 roku dwa pojazdy serii VT628 o numerach 003/013 i 008/018 zostały wystawione na sprzedaż przez Mazowiecką Spółkę Taborową. Dopiero rok później pod koniec lutego 2020 roku zostały zakupione przez Serwis Pojazdów Szynowych Piotr Mieczkowski Inowrocław Ze względu na zbliżenie się do resursu 1 mln km konieczne było wykonanie napraw pozostałej w eksploatacji 1 jednostki serii 628.0 w 2023 roku.