Pozostałe zestawy I serii produkcyjnej – 002, 004, 006, 007 jak i jeden pojazd II serii produkcyjnej – 103 zostały zezłomowane.

W 2005 Samorząd Województwa Mazowieckiego kupił od DB Regio 7 egzemplarzy przebudowanych na wagony motorowe dwóch serii DB – 627.0 (003, 005, 008) i 627.1 (101, 102, 104, 105) wraz z czterema rodzimymi VT628.0. W latach 2005–2006 dostarczono je do Polski, zmodernizowano i przekazano do eksploatacji Kolejom Mazowieckim, które dzierżawią wagony od Mazowieckiej Spółki Taborowej. Przewoźnik oznaczył pojazdy jako VT627, zachowując niemieckie numery inwentarzowe. W 2008 rozpoczęto realizację napraw okresowych tych pojazdów. Pociągi obsługują połączenia o mniejszych potokach jak: Kutno – Sierpc, Nasielsk – Sierpc, Ostrołęka – Chorzele, oraz dłuższe połączenia o większych potokach Tłuszcz – Nowy Dwór Mazowiecki – Nasielsk – Sierpc – Kutno i Tłuszcz – Warszawa Wschodnia – Siedlce – Czeremcha.

W 2013 roku pojazd VT627-005 uległ uszkodzeniu w wypadku kolejowym. Wobec nieopłacalności naprawy został zezłomowany i wykorzystany jako dawca części.