Awaryjność/Trwałość Największymi mankamentami tej jednostki są awarie turbosprężarki IHI – pękający korpus, ubytki płynu chłodzącego i przedwczesne zużycie sprzęgła w którym zastosowano dwumasowe (dotyczy to mocniejszych wersji). Poza awariami wyżej wymienionego osprzętu nie zanotowano większych problemów. Silnik uważany jest za trwały i bez problemu można przejechać ponad 200 tys. km bez najmniejszych awarii. Trwałość i mała awaryjność to zasługa prostej nieskomplikowanej konstrukcji, która jedynie została wsparta przez turbodoładowanie.
Występowanie Modele wyposażone w silnik z rodziny T-Jet:
Alfa Romeo Giulietta 1,4 T-Jet 120 KM
Alfa Romeo MiTo 1,4 T-Jet 120 i 155 KM Fiat 500 Abarth 1,4 T-Jet 135 KM, w wersji Esseesse 1,4 T-Jet 160 KM Fiat 500L 1,4 T-Jet 120 KM
Fiat Bravo II 1,4 T-Jet 120 KM i 150 KM FIat Doblo II 1,4 T-Jet 120 KM Fiat Grande Punto 1,4 T-Jet 120 KM Fiat Grande Punto Abarth 1,4 T-Jet 155KM, w wersji Essesse 1,4 T-Jet 180KM
Fiat Linea 1,4 T-Jet 120 KM
Fiat Tipo (2015) 1,4 T-Jet 120 (również w wersji z LPG i CNG) Lancia Delta 1,4 T-Jet 120 KM i 150 KM
Zobacz też JTD MultiAir
Przypisy
T-Jet Kategoria:Silniki rzędowe