W 1914 otwarta została Kolej podmiejska Bratysława – Wiedeń, która na odcinku bratysławskim była częścią lokalnej sieci tramwajowej.
Druga wojna światowa Wybuch II wojny światowej spowodował zmiany w działaniu komunikacji tramwajowej – kursy po godzinie 22.00 musiały zostać zawieszone. W 1942 rozpoczęła się budowa 792-metrowego tunelu pod zamkiem w Bratysławie. Ukończono go po wojnie, w 1947. W trakcie wojny wykorzystywany był jako schron przeciwlotniczy, później jako tunel drogowy. Od 1983 przystosowano go na potrzeby ruchu tramwajowego. W 1942 zaprzestano używania pałąków, zastępując je przez klasyczne pantografy. Kolejne dwa lata trwała reorganizacja linii, którym zaczęto nadawać oznaczenia liczbowe. Nadejście Armii Czerwonej spowodowało zamknięcie całej komunikacji publicznej w mieście. Po wyzwoleniu przystąpiono do szacowania szkód: zniszczone było ponad 90% trakcji trolejbusowej oraz sporo odcinków torów. Od 14 czerwca kursowały wszystkie 3 linie, kolejne środki transportu były uruchamiane do 1946.