Deutsche Tourenwagen Masters 2008 – dziewiąty sezon serii DTM po jej wznowieniu w 2000 roku.
Regulacje Regulacje obowiązujące w sezonie 2008.
Techniczne Silnik Widlasty silnik V8 o pojemności 4 litrów i kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 90°, z maksymalnie czterema zaworami na cylinder. W układzie dolotowym muszą być zamontowane 2 ograniczniki przepływu powietrza o maksymalnej średnicy 28 mm. Doładowanie silnika jest zabronione. Każdy zespół (2 kierowców) w trakcie sezonu ma do dyspozycji 3 silniki, które muszą być oddane do kontroli i oplombowania 2 tygodnie przed inauguracją sezonu. Jednostki napędowe używane przez Audi i Mercedesa osiągają moc około 470 KM.
Skrzynia biegów Napęd musi być przekazywany na tylne koła za pośrednictwem skrzyni biegów wyprodukowanej przez jednego z dwóch dostawców – Hewland lub X-trac.
Opony Wyłącznym dostawcą opon jest firma Dunlop. Wszyscy zawodnicy używają takich samych opon typu Dunlop SP Sport Maxx w rozmiarze 265/660 R18 na przednią oś oraz 280/660 R18 na oś tylną. Przez cały weekend każdy kierowca może zużyć 12 kompletów opon na suchą nawierzchnię. Liczba kompletów do dyspozycji podczas kwalifikacji i wyścigu została w sezonie 2008 zmniejszona z 7 do 6.