Wykorzystywana jest ona w sytuacjach mniej znaczącego naruszenia przepisów i służy do karania kierowców, którzy jeszcze nie wykonali wszystkich obowiązkowych pit-stopów. Zawodnik, na którego nałożony został ten rodzaj kary, musi zatrzymać się na początku alei serwisowej na określony czas, po czym może odbyć jeden z obowiązkowych pit-stopów. Dzięki temu można precyzyjnie ustalić czas trwania kary, gdyż od standardowego pit-stopu jest ona dłuższa o czas oczekiwania na początku alei serwisowej.
Punktacja W DTM obowiązuje taki sam system punktacji jak w Formule 1 i wielu innych seriach wyścigowych – punkty są przyznawane ośmiu czołowym kierowcom według schematu 10-8-6-5-4-3-2-1.
Kierowcy NrKierowcaSamochódRocznikZespół1 Mattias EkströmAudi A4 DTM2008Audi Sport Team Abt Sportsline2 Martin TomczykAudi A4 DTM2008Audi Sport Team Abt Sportsline3 Bruno SpenglerAMG-Mercedes C-Klasse2008Mercedes-Benz Bank AMG Mercedes4 Paul di RestaAMG-Mercedes C-Klasse2008AMG Mercedes5 Jamie GreenAMG-Mercedes C-Klasse2008Salzgitter AMG Mercedes6 Bernd SchneiderAMG-Mercedes C-Klasse2008Original-Teile AMG Mercedes7 Gary PaffettAMG-Mercedes C-Klasse2007stern AMG Mercedes8 Mathias LaudaAMG-Mercedes C-Klasse2007Pixum AMG Mercedes9 Tom KristensenAudi A4 DTM2008Audi Sport Team Abt10 Timo ScheiderAudi A4 DTM2008Audi Sport Team Abt11 Ralf