Fabryka samochodów w Wolfsburgu została przez nazistów tak zaplanowana, by mogła się błyskawicznie przestawić na produkcję zbrojeniową, w tym także samego Garbusa w wersji wojskowej, jako tzw. Kübelwagen. Po II wojnie światowej, leżące w brytyjskiej strefie okupacyjnej miasto, nazwane w międzyczasie jako Stadt des KdF Wagens – Wolfsburg, przyjął z dniem 25 maja 1945 roku oficjalną nazwę Wolfsburg.
Produkcja Garbusów ruszyła po wojnie, pod kontrolą Brytyjczyków. Na początku lat 70. miasto Wolfsburg zostało dotknięte kryzysem bezrobocia, wynikającym z wybuchu konfliktu paliwowego na Bliskim Wschodzie
Z czasem miasto powiększyło się o dodatkowe tereny m.in. zamku Wolfsburg oraz sąsiednich miejscowości, w postaci miasta Fallersleben i Vorsfelde, stając się po raz pierwszy miastem o stutysięcznej populacji.
Polskie akcenty W czasie II wojny światowej w Wolfsburgu pracowały tysiące polskich pracowników przymusowych (niem. Zwangsarbeiter). Wielu z nich jest pochowanych na cmentarzu w Wolfsburgu.
W okolicach miasta KdF znajdowało się przedszkole i żłobek przyzakładowy dla dzieci pracownic przymusowych (śmiertelność dzieci i niemowlaków sięgała tu 90%).