Turbosprężarka zastosowana w silniku powoduje: wzrost sprawności silnika, poprzez wykorzystanie energii gazów wydechowych, wzrost wysilenia, przez co silnik o określonej mocy ma mniejsze rozmiary i masę w porównaniu do większego silnika o podobnej mocy, lepszą charakterystykę silnika (niższe obroty maksymalnego momentu obrotowego), lepsze opłukanie cylindra ze spalin, nie występuje odczuwalny spadek mocy w miarę spadku ciśnienia atmosferycznego (większa wysokość pracy silnika).
Wady podczas sprężania zachodzi niekorzystny wzrost temperatury czynnika roboczego (aby temu przeciwdziałać stosuje się chłodnicę w układzie doładowania), podczas pracy w szybkozmiennych obciążeniach wydatek turbosprężarki nie zawsze jest dobrany optymalnie do obciążenia (z tego powodu stosuje się układy regulowanych kierownic w sprężarce, zawory upustowe, układy bi-turbo), większa złożoność (i przez to awaryjność) silnika, silnik tego typu wymaga więcej miejsca, szybsze zużycie podzespołów silnika, w starszych konstrukcjach występuje zjawisko turbodziury.