Reaktywowany po II wojnie światowej w marcu 1946 r. jako Tramwajarz Łódź. Wtedy też powstała w nim sekcja kolarsko-motocyklowa, której nie było przed wojną. Jej kierownikiem został Bierkowski, a kapitanem motocyklowym KwapiszewskiNowy zarząd K.S. „Tramwajarz”; „Dziennik Łódzki”, 5.03.1946, nr 64, s. 8.. Początkowo koncentrowano się na wyjazdach turystycznych. Na przykład już 1 maja 1946 r. sekcja zorganizowała po inauguracji pierwszego powojennego sezonu motorowego (spod łódzkiej katedry, po poświęceniu motocykli) wyjazd do Spały i bunkrów w KonewceMałgorzata i Juliusz Szymańscy: Konewka, Jeleń : niemieckie stanowisko dowodzenia „Anlage Mitte”, s. 70. Łódź: Imax, 2012. . W krótkim czasie członkowie sekcji zaczęli brać też udział w zawodach żużlowychTramwajarze nagradzają swych kolarzy i motocyklistów, „Głos Robotniczy”, 3.12.1946, nr 334, s. 8.„Express MPK”, wyd. specjalne, 1.01.1969.
Sekcja żużlowa Tramwajarza znalazła się w czołówce polskiego sportu żużlowego, posiadając w swoim składzie takich wybitnych zawodników jak: Tadeusz Kołeczek (uznawany za pierwszego wybitnego żużlowca Łodzi;