Szczegóły konstrukcyjne Silnik o zapłonie iskrowym o cyklu pracy dwusuwowym z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem Liczba cylindrów: 1 Średnica cylindra: 38 mm Skok tłoka: 44 mm Pojemność skokowa: 49,8 cm³ Stopień sprężania: 6,5 Sprzęgło: dwutarczowe mokre Liczba biegów: 2 Gaźniki: serii GM-12 (średnica gardzieli 12 mm) Przełożenia w skrzyni: I-3,08, II-1,68 (model MR-230), I-1,68, II-1,00 (model MR-231), I-1,92, II-1,00 (model MR-2320), I-1,92, II-1,00 (pozostałe modele) Świeca zapłonowa: F80 Stosunek mieszanki olej-benzyna (według instrukcji obsługi): 1:25 (w czasie docierania 1:20)
Linki zewnętrzne Romet Komar na Oldtimery.com Strona www o Komarze Komary dziś Polskie Motorowery www.jacomoto.pl
Komar Kategoria:Życie codzienne w PRL Kategoria:Hasła kanonu polskiej Wikipedii