W tym samym roku został wyremontowany i przerobiony na masowiec, zmieniono też nazwę jednostki na „Dong Fang Ocean”.
W 2011 roku statek ponownie przechrzczono, tym razem na „Oriental Nicety”, a na początku 2012 roku sprzedano za 16 milionów USD przedsiębiorstwu Priya Blue Industries, indyjskiemu przedsiębiorstwu specjalizującemu się w rozbiórce statków. Aktywiści ekologiczni oprotestowali decyzję o złomowaniu statku, ze względu na to, że (ich zdaniem) do budowy użyto wysoce trujących i niebezpiecznych polichlorowanych bifenyli i azbestu. Tym bardziej, że ówczesny właściciel statku zasłynął w 2006 roku z demontażu innej jednostki, zawierającej trujące substancje. Po dwóch miesiącach (w trakcie których wartość statku spadła o 10 milionów USD w wyniku znacznie zmniejszonej koniunktury na stal i konieczności wypłacania wynagrodzeń pracownikom), sąd indyjski uznał te zarzuty za bezpodstawne i wydał wyrok na korzyść Priya Blue Industries, zezwalając na demontaż i złomowanie statku.
Bandery
: 1986 – 2002 : 19 maja 2002 – 9 marca 2005 : 9 marca 2005 – 9 grudnia 2008
Zobacz też Eksplozja platformy wiertniczej Deepwater Horizon
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Amerykańskie statki Kategoria:Zbiornikowce Kategoria:Katastrofy morskie Kategoria:Katastrofy ekologiczne Kategoria:Katastrofy w Stanach Zjednoczonych Kategoria:Katastrofy w 1989 Kategoria:Historia Alaski Kategoria:Statki z XX wieku