Czas zwijania mostu 5 minut.
Użytkownicy
– BLG-67M
– 8 sztuk, 1972–1985
Wersje rozwojowe BLG-67P – na podwoziu czołgu T-55A polskiej produkcji BLG-67M – most z mechanizmem wypychania przęsła i możliwością łączenia 2 przęseł BLG-67M2 – most z poszerzonym 3 przęsłem i zmodernizowanym układem hydraulicznym i z poszerzonym szerokość dostosowanym do przejazdu czołgów T-72 BLG-67MP – mosty odmiany P i M z poszerzonym przęsłem dostosowanym do przejazdu czołgów T-72
W muzeach Muzeum Militariów Atena w Skwierzynie – pojazd znajduje się na terenie firmy Anhol Pomoc Drogowa Gorzów Wielkopolski – sprawny Muzeum Techniki i Uzbrojenia Wojskowego w Kaliszu
Dane taktyczno-techniczne Podwozie masa: 34,3 t napęd: silnik wysokoprężny W-55 o mocy 580 KM prędkość: 50 km/h pojemność zbiorników paliwa: 500 l (zbiorniki wewnętrzne) + 475 l (zbiorniki zewnętrzne) zasięg: 280–450 km maksymalny kąt wzniesienia: 30 stopni maksymalne pochylenie boczne: 17 stopni maksymalna szerokość pokonywanego rowu: 2,7 m maksymalna głębokość brodu: 1,4 m Przęsło masa: 6 t nośność: 50 t długość: 10,4/20 m (złożone/rozłożone) szerokość: 3,25–3,27 m wysokość: 1,55/0,83 m (złożone/rozłożone) wymiary koleiny: 1,14 m (szerokość),