Kadłub o konstrukcji półskorupowej. Podzielony na trzy sekcje. W pierwszej znajdowały się miejsca załogi, komora przedniego podwozia oraz wyposażenie radiowo-nawigacyjne. W części środkowej znajdowały się zbiorniki paliwa, węzły mocowania skrzydeł do kadłuba, sprzęt elektroniczny oraz komora bombowa. W ostatniej części kadłuba znajdowała się komora podwozia głównego oraz systemy ochrony tylnej półstrefy.

Podwozie tandemowe składało się z koła przedniego, koła głównego i dwóch kół podporowych chowanych do gondol na końcach skrzydeł.

Napęd samolotu stanowiły dwa silniki R11AF2-300 zainstalowane w podskrzydłowych gondolach. Przy wlocie powietrza znajdował się regulowany stożek, silniki były wyposażone w automatyczne urządzenia rozruchowe i system przeciwoblodzeniowy. Układ paliwowy samolotu składał się z sześciu zbiorników zamocowanych w kadłubie. Samolot mógł przenosić dodatkowe zbiorniki paliwa na węzłach podwieszania uzbrojenia.

Przypisy

Bibliografia

Kategoria:Samoloty Jakowlew Kategoria:Radzieckie samoloty bombowe po 1945 Kategoria:Radzieckie samoloty myśliwskie po 1945 Kategoria:Radzieckie samoloty rozpoznawcze Kategoria:Samoloty walki elektronicznej Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem odrzutowym Kategoria:Samoloty bombowe z napędem odrzutowym