W następnym roku zbudowano i oblatano dalsze cztery prototypy z chłodzonymi powietrzem silnikami gwiazdowymi typu Nakajima Kotobuki 3 o mocy 640 KM (470 kW) i Nakajima Hikari 2 o mocy 843 KM (620 kW).
Ostatnie prototypy uznano za odpowiadające wymaganiom marynarki i z oznaczeniem Yokosuka B4Y1 z silnikiem Nakajima Hikari 2 w listopadzie 1936 roku skierowano do produkcji pod nazwą Pokładowy Bombowiec Szturmowy Marynarki Wzór 96.
Łącznie w latach 1935-1936 wyprodukowano 205 samolotów, w tym w poszczególnych wytwórniach: I Technicznym Arsenale Lotnictwa Morskiego w Yokosuka (Dai-Ichi Kaigun Kōkū Gijutsu-shō, Yokosuka) – 5 samolotów(prototypy) (1935–1936) Nakajima Hikōki K. K. – 37 samolotów (1937–1938) Mitsubishi Jūkōgyō K. K., Nagoya – 135 samolotów (1937–1938) Dai-Jūichi Kaigun Kōkū-shō, Hiroo – 28 samolotów (1938)
Użycie samolotów Samoloty Yokosuka B4Y1 służyły na pokładach japońskich lotniskowców „Akagi”, „Hōshō”, „Kaga”, „Ryūjō” i „Sōryū” do 1940 roku. Zostały użyte bojowo w trakcie wojny japońsko-chińskiej w latach 1937–1940. W 1940 roku, będąc już przestarzałe, zostały skierowane do rezerwy i używane były do szkolenia.