taktycznyNazwa Stocznia Położenie stępki Wodowanie Wejście do służby DD 381Somers Federal Shipbuilding 27.06.1935 13.03.1937 30.06.1938 DD 383Warrington Federal Shipbuilding 10.10.1935 15.05.1937 12.08.1938 DD 394Sampson Bath Iron Works 08.04.1936 16.04.1938 03.10.1938 DD 395Davis Bath Iron Works 28.07.1936 30.07.1938 16.12.1938 DD 396Jouett Bath Iron Works 26.03.1936 24.09.1938 07.03.1939 Konstrukcja Za projekt niszczycieli odpowiedzialna była firma Gibbs & Cox. Mając już doświadczenie w eksploatacji niszczycieli typu Porter, zdecydowano się wprowadzić kilka udoskonaleń istniejącego typu. Najważniejszym z nich był nowy zespół napędowy opracowany przez firmę Babcock & Wilcox i Foster Wheeler. Nowe kotły wytwarzające parę o wyższym ciśnieniu i większej temperaturze pozwalały osiągnąć prędkość o 0,5 węzła większą niż na Porterach (Podczas prób morskich USS „Sampson” rozwinął prędkość 38,56 w). Wzmocniono uzbrojenie torpedowe o dodatkowe trzy wyrzutnie w porównaniu z Porterem. Wygospodarowano dla nich miejsce dzięki rezygnacji z jednego z kominów. Zrezygnowano z masztu rufowego, a jedyny istniejący miał konstrukcję palową, osiągnięto dzięki temu znaczne oszczędności tonażowe.