Lokomotywy montowano w zakładach przy Kanale Kilońskim w Kilonii
Eksploatacja + Państwo Właściciel LiczbaMaxima 30CC Voith 3 Schienen Güter Logistik 1 Structured Lease 1 Railco 1Maxima 40CC STOCK -Transport- 2 Eisenbahn- und Hafenbetriebsgesellschaft 1 Starkenberger Mobilien 1 Schienen Güter Logistik 2 Nordic Rail Service 1 Wiebe Logistik 1 Voith 1 Rail STM 4Źródło:
Holandia i Niemcy Ox-traction Holenderska firma leasingowa z udziałami Voith miała otrzymać 15 lokomotyw Maxima 40CC i 15 lokomotyw Maxima 30CC oraz miała umowę ramową na kolejne 23 lokomotywy. Pierwsza z lokomotyw została dostarczona w kwietniu 2009 roku i została wynajęta dla firmy LOCON.
W sierpniu 2010 roku firma zakończyła działalność. W związku z tym nie wszystkie lokomotywy zostały wyprodukowane. Lokomotywy zostały przekazane do wynajmu przez Voith.
HVLE Niemiecki przewoźnik zamówił dwie lokomotywy 40CC. Pierwsza została dostarczona w kwietniu 2009 roku, a druga w kwietniu 2010 roku. Po upadku Ox-traction firma kupiła kolejne 8 lokomotyw. Po zakupie lokomotyw Stadler Eurodual firma sprzedała część własnych lokomotyw między innymi do Polski.
Polska Lotos Kolej Lokomotywa Maxima 40CC o oznaczeniu 264 002 była testowana przez Lotos Kolej w latach 2009-2010.