W czasie rozbudowy zmieniono jednak w kwietniu 1928 roku system z zębatkowego na kolej linowo-terenową. W okresie 2012–2014 linia była zamknięta w związku z pracami remontowymi. 16 czerwca 2016 doszło do czołowego zderzenia tramwajów, w wypadku zostało rannych 9 osób. W jego następstwie kursowanie tramwaju zostało wstrzymane, na jego trasie została uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza (linia 2). W grudniu 2017, po zebraniu ponad 17 tysięcy podpisów pod petycją wzywającej do przywrócenia kursów, władze przeznaczyły na to 3,1 miliona euro. Po dziewięciu latach zawieszenia kursów ruch wznowiono 1 lutego 2025.
Wagon buforowy
Wagon buforowy to wagon niezabierający pasażerów (wyjątkiem jest maszynista), podczepiany do wagonu tramwajowego. Jego zadaniem jest popychanie wagonu pasażerskiego w górę na kolejce szynowo-linowej podczas podjazdu oraz przytrzymywanie podczas zniżania. Pierwsze pojazdy buforowe zostały wyprodukowane w 1928 roku i prawie bez zmian stosowano je do 1976. W roku 1978 zaczęto eksploatować nowy model, który był używany przez kolejnych 28 lat. Współczesne bufory nie posiadają miejsca dla obsługi.