Program kolejowy, podzielony na etapy do 2040, ma objąć zasięgiem największe polskie miasta i przygraniczne obszary Czech, Słowacji, Ukrainy i Litwy.
Priorytetowym odcinkiem jest linia Warszawa–CPK–Łódź (ok. 140 km), nawiązująca do zarzuconego w 2012 projektu KDP „Y”. W grudniu 2023 uzyskano decyzję środowiskową dla fragmentu warszawskiego, a w styczniu 2024 pozwolenie na budowę tunelu dalekobieżnego w Łodzi. Na grudzień 2023 dla ponad 1500 km planowanych linii były gotowe lub opracowywane studia wykonalności.
Od lat 90. w Polsce rozebrano ponad 5 tys. km linii kolejowych, a budowa nowych szlaków na dużą skalę nie odbywała się od lat 80. (zakończenie Linii Hutniczo-Siarkowej i CMK). W koncepcji z 2017 wskazano kluczowe przedsięwzięcia kolejowe, w tym budowę węzła CPK z łącznikami do linii nr 1, nr 3 i nr 4 oraz przedłużenie linii nr 447.
Komponent drogowy Komponent drogowy obejmuje przebudowę autostrady A2 na odcinku przy CPK oraz dokończenie Autostradowej Obwodnicy Warszawy. W wariancie minimalnym planowany jest odcinek ok. 65 km łączący węzły Sochaczew, CPK i Grójec;