Analiza wypadku wykonana przez National Advisory Committee for Aeronautics sugerowała, że do awarii doszło z powodu nieodpowiedniego oszacowania współczynnika obciążenia wewnętrznej, przykadłubowej części skrzydeł.

Po naprawie i wzmocnieniu skrzydła w zakładach Halla samolot został ponownie przekazany USN, gdzie kontynuowano jego testowanie. 3 stycznia 1930 w czasie testów lądowania na lotniskowcu niespodziewanie zawiódł silnik samolotu i spadł on do wody. Okazało się wówczas, że wodoodporny kadłub rzeczywiście dobrze spełnił swoją rolę, samolot utrzymał się na powierzchni wody ponad 40 minut zanim został z niej podniesiony.

Biorąc pod uwagę niezbyt dobre osiągi samolotu, źle oceniane charakterystyki pilotażowe i skomplikowaną, trudną w produkcji seryjnej konstrukcję kadłuba nie kontynuowano dalszych testów z samolotem.

Przypisy

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Kategoria:Amerykańskie samoloty myśliwskie okresu międzywojennego Kategoria:Amerykańskie samoloty doświadczalne Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem śmigłowym