Star 944 stał się następnie podstawowym samochodem ciężarowo-terenowym służącym do transportu żołnierzy nowo kupowanym przez Wojsko Polskie.
Mimo systematycznych zakupów modelu 944 przez polskie siły zbrojne, koncern MAN w ramach wewnętrznej polityki zdecydował o zakończeniu montażu ciężarówek w zakładach w Polsce – najpierw szosowych, a do 2007 roku także terenowych. W konsekwencji w latach 2006-2007 zaprzestano produkcji modeli 1466 i 944, a ich następcę opracowano już za granicą i tam miał być produkowany (w austriackich zakładach Steyr). Konstrukcję oparto na nowej ciężarówce MAN TGM, a ze względów marketingowych na polski rynek nazwano ją Star 1444 (numer modelu oznacza samochód 14-tonowy o napędzie 4×4).
Do tamtej pory, z odbiorców wojskowych, uterenowiony MAN TGM 13.240 4×4 BL o dopuszczalnej masie całkowitej 13 ton, z silnikiem 240 KM i tylnym zawieszeniem powietrznym, był dostarczany tylko od 2006 roku dla armii austriackiej. Zgodnie z wymaganiami, Polsce zaoferowano cięższy model, o lepszych walorach terenowych, bazujący na 17/18-tonowym TGM 18.240/280/330 4×4 BB, z zawieszeniem mechanicznym. Oprócz tego producent zaproponował samochody modelu BL, z tylnym zawieszeniem powietrznym, jako bardziej odpowiednie do zabudów specjalnych z uwagi na lepsze tłumienie drgań.