Historia thumb|left|Przebudowany samolot z osobną kabiną pilota Model X-100 został dostarczony do bazy USAAC Wright Field w kwietniu 1939, gdzie został zakupiony przez Armię i otrzymał oznaczenie X-21 (numer seryjny 40-141). W czasie oblatywania samolotu przez pilotów Armii był on krytykowany za nietypowy układ kokpitu pilota, który został oceniony jako niezadowalający i X-21 został zwrócony do zakładów Stearman-Boeing, gdzie został nieco przebudowany do standardowej konfiguracji z osobą kabiną pilota.
Ze wszystkich modeli zgłoszonych do konkursu Stearman miał najniższą prędkość maksymalną, a po ostatecznym anulowaniu konkursu (dowództwo USAAC zadecydowało o zamówieniu Douglasa A-20) zaprzestano dalszych prac rozwojowych nad tym samolotem.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Kategoria:Amerykańskie samoloty bombowe II wojny światowej Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym