po rozbudowie linia kończyła swój bieg na stacji w Pommerensdorf (dziś Pomorzany). Nowo dobudowany odcinek wykorzystywany był głównie w celu dowożenia ładunków do portu. Planowano wydłużenie torowiska linii w kierunku centrum Szczecina, lecz nie doszło do realizacji projektu.

W 1935 przewieziono 93 080 pasażerów oraz 125 158 ton towarów.

Początkowo właścicielem linii była spółka akcyjna, w której udziałowcami było państwo pruskie, prowincja Pomorze, powiat Randow oraz inne osoby. 1 stycznia 1940 spółkę wcielono do przedsiębiorstwa .

Pierwszą firmą świadczącą przewozy kolejowe na linii było przedsiębiorstwo , od 1910 obsługę przejęła firma , w 1920 operatorem stała się firma Vereinigung Mittelpommerscher Kleinbahnen. W 1937 przewoźnik ponownie uległ zmianie, linia zaczęła być obsługiwana przez Landesbahndirektion Pommern in Stettin.

Po zakończeniu II wojny światowej linia Casekow Ldb. – Pomorzany Wąskotorowe przecięta została nową granicą państwową między Niemcami i Polską. Torowiska znajdujące się na terenie Niemiec zostały rozebrane w ramach reparacji wojennych na rzecz ZSRR. W Szczecinie zachował się normalnotorowy odcinek od stacji Scheune do stacji Pommerensdorf, który wykorzystywany był do przewozu towarów (trzecia szyna, przeznaczona dla kolei wąskotorowej, została rozebrana).

Bibliografia

Casekow Ldb. – Pomorzany Wąskotorowe Casekow Ldb. – Pomorzany Wąskotorowe Kategoria:Pomorzany (Szczecin) Kategoria:Gumieńce