Historia Pierwsza tego typu konstrukcja Halla powstała w 1946. Hall zaprojektował niewielki, dwuosobowy samochód napędzany 26-konnym silnikiem Crosley ze zdejmowanymi powierzchniami nośnymi i ogonem. Napęd samolotu stanowił 90-konny silnik Franlin 4A4 z dwupłatowym, drewnianym śmigłem. Prototyp został ukończony pod koniec czerwca 1946 i oblatany 12 lipca tegoż roku. Samolot miał rejestrację cywilną NX90654. W czasie pierwszego lotu za sterami samolotu zasiadał Russell R. Rogers, pozycję pasażera zajmował inżynier-oblatywacz (flight-test engineer) Lawrence G. Phillips. Po dwóch pierwszych lotach Rogers został zastąpiony przez Billa Martina. W sierpniu 1946 silnik samolotu został zamieniony na 95-konny Franklin 4AL-225. Łącznie maszyna wykonała 66 lotów. Samolot nie wszedł do produkcji seryjnej, powstał tylko jeden prototyp, ale na jego podstawie powstał późniejszy Convair Model 118.
Opis konstrukcji Convair Model 116, znany także jako ConVairCar, był dwuosobowym samochodem o dwudrzwiowym nadwoziu typu coupe. Samochód napędzany był 26-konnym silnikiem Crosley który znajdował się z tyłu samochodu.