Przykłady podziału na klasy Anglia około 1835 r. (początek kolejnictwa) 1 klasa – kilkuosobowe pudła dyliżansów wyposażone w miękkie kanapy postawione po 3 na platformie kolejowej – pasażerowie schodkami wchodzili na platformę i wsiadali do "dyliżansu". 2 klasa – zamknięte pudła z drzwiami i oknami z zasłonami (później z szybami), pasażerowie siadali na półmiękkich siedzeniach wokół ściany pudła. 3 klasa – platforma zaopatrzona w otwierane barierki wokół i dach na słupkach, pasażerowie siadali na drewnianych ławach. 4 klasa – odkryta platforma zaopatrzona w otwierane barierki wokół, pasażerowie stali. Do 1850 r. 4 klasa została zlikwidowana i podział na klasy upodobnił się do systemu stosowanego w Europie.
Europa od 2. połowy XIX w. do połowy XX wieku 1 klasa – miękkie siedzenia, sześć osób w przedziale. 2 klasa – twarde lub półmiękkie, profilowane siedzenia, osiem osób w przedziale. 3 klasa – twarde, proste siedzenia, brak przedziałów. 4 klasa – wagony typu bydlęcego z ławkami naokoło, pasażerowie siadali głównie na bagażach. 4 klasa nie występowała na niektórych kolejach. Typowe pociągi składały się z wagonów klasy 2 i 3. Wagony 1 klasy kursowały tylko w pociągach jeżdżących po najważniejszych trasach.