Landi startował z czwartego miejsca, ale jadący przed nim Giuseppe Farina i Alberto Ascari wycofali się z wyścigu, a Brazylijczyk obronił się przed Felice Bonetto i Achille Varzim i wygrał wyścig. Po tym zwycięstwie Landi nie ścigał się już w 1948 roku. W roku 1952 Landi ponownie wygrał Grand Prix Bari, ścigając się Ferrari.
W marcu 1949 roku Landi ponownie wziął udział w wyścigu Formuły Libre, Grand Prix Interlagos, który ukończył na piątym miejscu. W czerwcu rywalizował na Ferrari 166 SC w Grand Prix Bari, ścigając się u boku Alberto Ascariego, Luigi Villoresiego i Franco Cortese w fabrycznym zespole Ferrari. Ferrari zajęły pierwsze pięć miejsc wyścigu, a Landi był czwarty. Pod koniec czerwca Landi rywalizował ponownie w Ferrari, na torze Monza i podobnie jak w poprzednim wyścigu, był czwarty.
W 1950 roku Landi uczestniczył w dwóch wyścigach w Brazylii, z czego oba wygrał: jednym z nich była runda w Boa Vista, a drugim wyścig w Interlagos.
Na przełomie lat 40. i 50. Landi wraz z innymi Brazylijczykami założył narodowy zespół brazylijski, Escuderia Bandeirantes.