tak powstał typ K2P.
Dopravní podnik Ostrava zmodernizował na typ K2R.P dwa swoje tramwaje K2, pozostałe były już wcześniej zmodernizowane na typ Tatra K2G, a ostatni niezmodernizowany egzemplarz miał stać się wozem historycznym, jednakże ze względu na bardzo zły stan pojazdu i konieczność bardzo drogiego remontu został skasowany.
Modernizacja W trakcie brneńskiej modernizacji na typ K2P pudło tramwaju kompletnie odnowiono i zabezpieczono przeciw rdzy. Oryginalne ryflowane boki, charakterystyczne dla typu K2, zostały wymienione na równe, na przodzie tramwaju zamontowano wyświetlacz. Wnętrze tramwaju także wyremontowano: oryginalne siedzenia pasażerów częściowo obito tapicerką, wymieniono wykładzinę podłogową, pod oknami zamontowano elektryczne ogrzewanie, zamontowano nowe maszyny drzwiowe i przyciski indywidualnego otwierania drzwi przez pasażera, niektóre wozy otrzymały także nowe drzwi harmonijkowe. Nowością była instalacja akustyczno-wizualnego systemu informacji pasażerskiej. Kabina motorniczego także została wyremontowana: pulpit zmodernizowano, a tramwaj po modernizacji sterowany jest za pomocą ręcznego nastawnika jazdy.