pojazd ma urządzenia do ręcznego kierowania (np. kierownica, dżojstik), ale wykorzystywane są tylko na życzenie kierowcy „chcącego samemu poprowadzić” Poziom 5 jazda w pełni autonomiczna – pojazd nie ma urządzeń do ręcznego kierowania
Historia osiągania poziomów autonomiczności pojazdu Przykłady dla samochodów osobowych, dostępnych w sprzedaży dla zwykłego użytkownika: poziom 0 osiągały już typowe pojazdy nowe sprzedawane w Europie w 2012 roku; np. ABS jako obowiązkowy system w nowych samochodach miał zostać wprowadzony w każdym nowym aucie sprzedawanym w Europie od 2017 roku poziom 1 osiągnęło wiele nowych aut sprzedawanych już w 2018 roku poziom 2 osiągnął sprzedawany od 2018 roku Cadillac CT6 (z wyjątkiem braku zmiany pasa na autostradzie) poziom 3 mają osiągnąć samochody sprzedawane od 2019 roku poziom 4 osiągnął m.in. zaprezentowany w 2021 roku Hyundai Ioniq 5 Robotaxi. Poza tym przedstawiciele amerykańskiego przedsiębiorstwa Tesla stwierdzili, że od 2016 roku każdy ich nowy pojazd ma wystarczające możliwości sprzętowe, by ich samochody sterowane były samoczynnie i niezależnie.
Zobacz też dron modelarstwo RC