W sezonie 1994 Reynard wystartował po raz pierwszy w serii IndyCar, zwyciężając w debiutanckim wyścigu. Rok później Reynard wygrał w tej serii mistrzostwa kierowców, konstruktorów, Indianapolis 500 oraz tytuł debiutanta roku (Gil de Ferran). Dominacja Reynarda w tej serii trwała do 2001 roku. Firma odnosiła sukcesy także w Formule Nippon.
Od końca lat 80. Reynard planował uczestniczyć w wyścigach Formuły 1. W 1989 roku skonstruowano opierający się na samochodzie Formuły 3000 model 89M napędzany silnikiem Mugen, zaś trzy lata później – Reynarda F1-01-Yamaha. Pogłoski o debiucie Reynarda w Formule 1 pojawiły się także w 1997 roku, ale nigdy nie miały pokrycia w rzeczywistości. Adrian Reynard był jednak współzałożycielem zespołu Formuły 1 British American Racing, gdzie pełnił rolę dyrektora ds. rozwoju technicznego. Ponadto w celu lepszego przygotowania się BAR do debiutu w Formule 1, Reynard skonstruował model 98A.
W 2002 roku firma Reynard Motorsport Ltd zbankrutowała.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Konstruktorzy wyścigowi Kategoria:Konstruktorzy Formuły 3000 Kategoria:Zespoły Formuły 1, które nigdy nie wzięły udziału w wyścigu Kategoria:Konstruktorzy Formuły 3