Oznaczenie Oficjalnie wagony tramwajowe oznaczono ET 50 oraz EB 50 względnie ET 54 i EB 54 (Einheits-Triebwagen/Beiwagen Baujahr 1950 – Pojedyncze-Silnikowe/Doczepne Rok produkcji 1950). Takie oznaczenia przyjęło większość przedsiębiorstw eksploatujących te wozy. W Lipsku wagony silnikowe oznaczono jako Typ 30, a doczepne jako Typ 62. W Berlinie wozy oznaczono zgodnie z nomenklaturą BVG jako B 50 i B 51. Warszawskie doczepy EB 50 po włączeniu do eksploatacji otrzymały oznaczenie Typ P18 im Einsatz.
Ponieważ powyższe wagony różniły się jedynie drobnymi szczegółami, można spotkać się także ze wspólnym oznaczeniem LOWA-Wagen względnie LOWA-Straßenbahnwagen.
Eksploatacja Poniższa tabela zawiera listę miast, w których eksploatowane były tramwaje LOWA. Państwo Miasto Rozstaw szyn ET 50 EB 50 ET 54 EB 54 Σ ET Σ EB Σ ET+EB Berlin 1435 mm 0 20 0 20 0 40 40 Brandenburg 1000 mm 3 3 3 3 6 5 11 Chemnitz/Karl-Marx-Stadt 925 mm 0 4 0 3 0 7 7 Cottbus 1000 mm 0 2 2 0 2 2 4 Dessau 1435 mm 1 1 3 0 4 1 5 Drezno 1450 mm 4 10 16 30 20 40 60 Frankfurt nad Odrą 1000 mm 1 0 2 7 3 7 10 Gera 1000 mm 3 2 2 5 5 7 12 Görlitz 1000 mm 0 0 3 6 3 6 9 Gotha 1000 mm 3 0 0 3 3 3 6 Halberstadt 1000 mm 1 2 1 0 2 2 4 Halle (Saale) 1000 mm 8 22 6 10 14 32 46 Hohenstein-Ernstthal 1000 mm 0 2 0 0 0 2 2 Jena 1000 mm 2 6 2 2 4 8 12 Klingenthal (DR) 1000 mm 0 0 2 2