W 1957 roku dzięki stworzeniu własnej pracowni konstrukcyjnej powstał nowy model D450 o ładowności 5 ton i mocy 95 KM. Również dzięki wzrostowi produkcji w tamtym czasie fabryka rozpoczęła eksport pojazdów do NRD, PRL, ZSRR oraz do Egiptu, Syrii, Nigerii i Chin. Pod koniec lat 50. powstały kolejne modele m.in. D700 o ładowności 7 ton, D350, D352 czy D400.
W połowie lat 60. powstała nowa konstrukcja – D130, który wzorowana była na amerykańskim Dodge Weapon Carrier i przeznaczona jest dla armii węgierskiej. Pojazd ten posiadał napęd 4x4 oraz silnik 5,8 l., powstało ich ok. 500 sztuk.
W 1970 roku został zaprezentowany prototyp D452 o ładowności 5 ton z kabiną projektu francuskiego Chaussona, przeznaczonego dla polskiego Stara, który jednak nie wszedł do produkcji seryjnej. W tym okresie ruszłym montaż modelu D730 z kabiną polskiego Jelcza. Pod koniec lat 70. fabryka produkowała 1000-1500 ciężarówek rocznie.