1927 (depozyt), wagony osobowe, typu "towos", barowy, bagażowy oraz towarowe: typu kłonicowego (z 1952), platformy, koleby, węglarki oraz wagon kryty z 1940, drezyny: motorowa i ręczna, wózki torowe oraz lokomobilę parową, normalnotorowy wózek motorowy WM5. Od stycznia 2010 roku Fundacja zaprzestała finansowania skansenu i przeszedł on na własny rozrachunek, prowadzony przez byłego prezesa FPKW Pawła Szweda, jako niezależna inicjatywa. W lokomotywowni otwarto pizzerię, lecz działalność skansenu przynosiła straty i umowa dzierżawy lokomotywowni została wypowiedziana, a skansen został zlikwidowany. W październiku tegoż roku tabor został w większości zakupiony przez prywatną osobę i wywieziony do Zabytkowej Stacji Kolejki Wąskotorowej w Rudach. Podczas likwidacji złomowano lokomotywę LKM V10C. Nieruchomość, na której położone było muzeum została przejęta przez właściciela - Nadleśnictwo Kozienice, który w 2013 roku zbył ją na rzecz prywatnego nabywcy. W 2020 historyczny budynek parowozowni wyburzonoKoniec marzeń o odbudowie kolejki wąskotorowej w Pionkach.