Wagony serii D miały długość 8900 mm (wraz ze sprzęgiem), względnie 8100 mm (długość pudła), posiadały rozstaw osi równy 2880 mm. Każdy z wagonów ważył 9350 kg i posiadał 22 miejsca siedzące oraz 21 miejsc stojących. W porównaniu do tramwajów serii B wagony typu D posiadały nieco inny układ okien; w środkowej części pudła znajdowały się cztery nieco szersze niż w typie B okna.
Nowo powstałe tramwaje otrzymały numery taborowe 44 (wcześniej typ A, nr 8) i 46 (wcześniej typ A, nr 4).
Eksploatacja Obydwa wagony serii D kursowały pojedynczo lub w składach z dwuosiowymi wagonami doczepnymi wszystkich eksploatowanych ówcześnie w Timișoarze typów (A, AII, C oraz CII). Wagon nr 44 został w 1939 r. wycofany ze służby liniowej i przebudowany na wóz techniczny: otrzymał otwarty pomost oraz nową kabinę motorniczego. Wagon nr 46 został w 1964 r. przebudowany na tramwaj silnikowy typu Timiș1: nadano mu wówczas numer taborowy 79. W takiej formie kursował on jeszcze do połowy lat 70. XX wieku. Do dziś nie zachował się żaden wagon typu D.
Bibliografia
D Kategoria:Tramwaje w Timișoarze