Historia dyfuzora silnika 2t Pomysłodawcą zastosowania dyfuzora w silniku dwusuwowym był Walter Kaaden, inżynier, w czasie II wojny światowej pracujący w ośrodku Peenemünde przy konstrukcji sterowanej radiowo bomby szybującej Henschel Hs 293. Mimo sprzecznych doniesień, nie pracował przy projekcie latającej bomby V1 ani przy rakietach V2. Dzięki latom pracy w Luftwaffe posiadł wiedzę pozwalającą mu wykrzesać ogromny potencjał z silnika dwusuwowego. W latach 50. IFA zatrudniła go do pomocy przy budowach motocykli wyścigowych wyposażonych w silniki 2t. Wykorzystując swoją wiedzę pokazał, jak wielki wpływ na silnik dwusuwowy mogą mieć zjawiska falowe i skonstruował pierwszy układ wydechowy z komorą rezonansową (dyfuzorem). Po wielu latach spędzonych w IFA Kaaden został zmuszony przez złe warunki polityczne panujące w komunistycznych Niemczech do ucieczki na Zachód. Jego celem stała się Japonia, do której zabrał teczkę z całą swoją wiedzą na temat silników 2t.
Przypisy
Kategoria:Układ wydechowy silnika spalinowego