Po II wojnie światowej zakład odbudowano ze zniszczeń i kontynuowano produkcję ciągników STZ-NATI. 25 listopada 1949 wdrożono do produkcji wielkoseryjny ciągnik z silnikiem Diesla DT-54. 22 listopada 1949 fabryka rozpoczęła produkcję silników Diesla do ciągników. 16 lipca 1956 zakończono montaż dwóch doświadczalnych ciągników DT-75. W maju 1960 roku postanowiono przystosować fabrykę do produkcji ciągnika DT-75. 28 sierpnia 1967 roku fabryka rozpoczęła seryjną produkcję ciągnika DT-75M, natomiast w 1969 roku DT-75B – wersję przeznaczoną na bagna. W lipcu 1978 roku została podjęta decyzja w sprawie produkcji ciągników DT-75C i modernizacji zakładu. W lutym 1983 roku wyprodukowano dwumilionowy ciągnik. W 1997 roku gąsienicowy ciągnik rolniczy WT-100 otrzymał certyfikat.
W grudniu 2002 roku fabryka została podzielona na 5 przedsiębiorstw: Traktornaja kompanija WgTZ Rossijskije maszynostroitielnyje komponienty Territorija promyszliennowo razwitija Wołgogradskij traktor
które stanowiły grupę spółek Wołgogradskowo Traktornowo Zawoda
oraz spółkę produkującą uzbrojenie, która w tę grupę nie wchodziła. Wołgogradska maszynostroitielnaja kompanija WgTZ, ona jest własnością spółki Kurganskij Maszynostroitielnyj Zawod, obecnego producenta m.in.