W ramach wielkiej rozbudowy ŁRP, od początku sierpnia 2017 r. działało 47 nowych stacji rozmieszczonych w nowych rejonach miasta. W ten sposób Łódzki Rower Publiczny umocnił się na pozycji drugiego w Polsce oraz piątego w Europie największego systemu rowerów publicznych. Do końca 2017 r. planowano dobudować jeszcze 56 stacji.
7 września 2017 roku do sieci ŁRP włączono pierwsze 10 rowerów cargo, posiadających skrzynię ładunkową o ładowności do 100 kg, a ponadto – dzięki wyposażeniu w składane ławki i pasy bezpieczeństwa – przystosowaną do przewozu dzieci.
W 2019 zawieszono działalność ŁRP na okres dwóch lat, co zbiegło się z pandemią koronawirusa. W 2021 roku, na cztery sezony, nowym operatorem ŁRP została firma Homeport, oferująca 1500 rowerów na 150 stacjach. Reaktywowany system reklamowany pod nazwą „Łódzki Rower Publiczny 2.0” nie cieszył się dobrą opinią. Rowery były niedostatecznie serwisowane, na stacjach masowo brakowało jednośladów, występowały liczne akty ich kradzieży i dewastacji.