Autobusy Fleischer posiadały konstrukcję samonośną, a silnik był umieszczony z tyłu. Początkowo montowano jednostki wysokoprężne, chłodzone cieczą typu Horch EM 6-20 o mocy 120 KM, które stosowano m.in. w autobusach IFA H6B. Następnie montowano silniki z VEB Motorenwerk Schönebeck o mocy 150 KM. Do montażu autokarów Fleischer używano też części z autobusów marki IkarusMichael Dünnebier: Lastwagen und Busse sozialistischer Länder. transpress, Berlin 1988, ..
Modele S1 S2 S3 S4 S5
Galeria
Przypisy
Kategoria:Industrieverband Fahrzeugbau Kategoria:Marki autobusów Kategoria:Gera Kategoria:Wschodnioniemieccy producenci autobusów Kategoria:Zlikwidowane marki autobusów